Ayamama Deresi 14 yılda hiç değişmemiş!

Türkiye /
10/09/2009

Yıl 1995. Başbakan Tansu Çiller, İstanbul Büyükşehir Belediye
Başkanı da Recep Tayyip Erdoğan'dı. Yağmur yağdığı için Ayamama Deresi taşmış,
Basın Ekspres Yolu su altında kalmış, yolda göller oluşmuştu. O dönem orada
bulunan Sabah gazetesi su altında kalmıştı. O günlerde Ayamama'nın ıslahı
konuşuluyordu.

Ve 14 yıl sonra dün. Basın Ekspres Yolu, Ayamama Deresi taştığı için
kocaman azgın bir nehri andırıyor, araçlar sular içinde sürükleniyordu. Dere
yolu üzerinde birçok yer sular altındaydı... İnsanlar çatılardan, balkonlardan
kurtarılmaya çalışıyordu. Dere kenarındaki TIR garajı sel altındaydı. Bir türlü
ıslah edilemeyen Ayamama yine yapacağını yapmıştı. 14 yılda bir şey
değişmemişti, soru da aynıydı: “Bu dere ne zaman ıslah edilecek?”

‘Yapılaşma izni veriyorlar’
Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şube
Başkanı Eyüp Muhçu derenin yaşattığı facianın sorumlusu olarak tüm meslek
odalarının karşıt görüşlerini, mahkeme kararlarını görmezden gelerek, Ayamama
Deresi etrafındaki yapılaşmaya izin veren İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ni
gösteriyor. Ayamama Deresi’nin ıslahı için yıllardır, mahkemelerde açtıkları
davalarla, hazırladıkları raporlarla mücadele eden Muhçu, Ayamama Deresi
çevresinin ‘kentsel’ tarihini Radikal’e anlattı:

‘Mahkemelik olduk’

UYARDIK AMA: 1990’lı yıllarda burada ‘belediyenin izniyle’ bir yapılaşma
başladı. 1 / 5000 ölçekli bir imar planı hazırlayan belediyeye başta biz, birçok
meslek odası mensubu da karşı çıkmıştı. Bu planın şehircilik ilkelerine uygun
olmadığı, Ayamama Deresi’nin dere olma vasfının ortadan kalkacağı, çevredeki
yeşillerin tahrip olacağı ve bu bölgeye otoyolların yapılması halinde sel de
dahil birçok doğal felaketin ortaya çıkacağı gerekçeleriyle konuyu yargıya
taşıdık ve dava açtık. Dava süresi boyunca onca uzman görüş bildirdi.

Uzmanlar, ıslah çalışmalarının doğru yönde yapılmadığını söylüyordu.
Belediye bu görüşleri görmezden geldi. Belediye ve yatırımcı firmalar, İdare
Mahkemesi’nden çıkan ‘yürütmeyi durdurma kararı’nın da üstesinden gelip kararın
geçerliliğini kaldırmak için ellerinden geleni yaptı.

HER SEFERİNDE AYNI
ŞEYİ SÖYLEDİLER: Bölgede yapılaşma devam ettikçe, Ayamama Deresi de taşmaya
başladı. İBB ve İSKİ bu taşma sorunlarını engelleyeceklerini her selden sonra
dile getirseler de, bugün gelinen nokta çalışmaların kesinlikle sonuç
vermediğini gösteriyor. 1999 büyük Marmara depreminden sonra üniversitelerin de
yardımıyla hazırlanan büyük afet yönetim raporları dikkate alınmadı. O
raporlarda ıslah ve yok edilmesi şart olan derelere yer verilmişti. Şimdi
belediye umarım kalkıp da ‘sonuçlarını göremedik, önceden kestiremedik’ demez.
Bu tablo, hükümetlerin rant çılgınlığının en somut sonucudur. Bu ülkede daha
büyük yağışlar da oldu. Örneğin 1978’de ciddi bir yağış miktarı söz konusu...
Ancak o dönemki otoyol azlığı, yeşil alanların çok olması sel felaketini
engelledi.
Buradan anlayabiliriz ki, bir otoyol yağmurda dereye dönüşür, ama
herhangi bir yeşil alan yağmuru içine alır. Uzun yıllardır süregelen Ayamama
Deresi’nin etrafındaki sorunlar için belediyelerin ufak tefek önlemleri oldu.
Ancak ciddi bir altyapı çalışması veya ıslah etmeye yönelik herhangi bir çalışma
geçen senelerde görülmedi