YAZARLAR

RADİKAL
HAYAT

RADİKAL
İKİ

RADİKAL
KİTAP

RADİKAL TASARIM

RADİKAL MOBİL

ÜYE
İŞLEMLERİ

10  Aralık 2010, Cuma

Son Güncelleme  10:49

ANA SAYFA

Türkiye

Politika

Yaşam

Ekonomi

Dünya

Kültür

Tartışı-Yorum

Spor

Çevre

Eğitim

Sanal
Alem

Sinema

Dizi

Dış
Basın

Galeri

Detaylı
Arama

Eski
Sayılar

ANA SAYFA >
Ekonomi

Türkiye, Toyata'nın yükselen yıldızı

Yazı Boyutu

< Önceki
Haber

Sonraki
Haber >

Yazdır

Arkadaşına
Gönder

Yorum
Yaz

Arşive
Ekle

Haberi Paylaş

Facebook

Mixx

Delicious

Stumble Upon

Twitter

Friend Feed

Google

Digg

Yahoo

Reddit

myspace

Ekonomi
Haberleri

Tümü

Karacılar
denizde battı

2011
yılı korkusu dış şoklar

Nükleeri
kuracak şirket belirlendi

Üç
festivalle İstanbul'a 110 bin turist giriş yapar

10
milyon kişi kayıtdışı çalışıyor

Borcunu
aksatana nakit yok

09/12/2010 11:49

Toyota Avrupa Çevre ve Dış İlişkiler Başkan Yardımcısı Michel
Gardel, Türkiye pazarının Toyota açısından Avrupa'nın en hızlı büyüme hızına
sahip dördüncü pazar olduğunu belirterek, "Kimileri Türkiye pazarının düzensiz
olduğunu iddia ediyor. Fakat Toyota için Türkiye çok ümit verici bir ekonomiye
sahip" dedi.

Michel Gardel, Toyota'nın çevre odaklı üretim felsefesi hakkında bilgi
vererek, markalarının özellikle plug-in (bataryalı) hibrit araçlar konusunda
gerçek bir pazar olduğunu söyledi.

Bataryalı araçların kullanımının
kısa süre zarfında çok parlak gözükmediğini dile getiren Gardel, hibrit
teknolojisinin teknik açıdan örneklendirildiğinde, bir kilogram ağırlığındaki
benzinin saatte 10 bin vata, bir kilogramlık bataryanın ise saatte yalnızca 200
vata eşdeğer olduğunu belirterek, oranın 50'ye 1 olduğunu, dolayısıyla da enerji
yoğunluğundaki eksikliğin elektrikli arabaların önündeki en büyük engeli
oluşturduğunu anlattı.

Teknolojinin ümit verici gelişmelerine de
dikkati çeken Gardel, özellikle plug-in hibrit araçların kullanımında enerji
yoğunluğundaki eksiklik probleminin ortadan kalkacağını, kısa sürüşlü
mesafelerde aracı elektrikli olarak, uzun mesafelerde ise benzinli motorun ve
elektriğin ortak birleşimi olan hibrit sisteminin tercih edilebileceğini
bildirdi.
Gardel, esneklik olarak plug-in hibrit veya full hibrit araç
teknolojisinin bir yedeğinin daha olmadığını vurgulayarak, bunun, şu andaki
batarya teknolojisinin yetersizliğinden kaynaklandığını ifade
etti.

Gelecekte hibrit araçların pazarın yüzde 15'ini
oluşturmasını beklediklerini söyleyen Gardel, özellikle de Fransa ve Norveç gibi
karbondioksit olmadan elektrik üretiminde çok iyi olan Batı ülkelerde bu
oranların artacağını dile getirdi.

Gardel, elektrikli
araç kullanımında, üretilen elektrikte karbondioksitin bulunup bulunmadığına
dikkat edilmesinin önemini vurgulayarak, “Elektrik üretiminde palmik bitki
kullanıldığı takdirde bu karbondioksit üretimine neden olur” dedi.

İNSANLAR ÇEVRE DOSTU ARAÇLARA ÇOK FAZLA ÜCRET ÖDEMEK
İSTEMİYOR
Hibrit araçlarının fiyatlarına da değinen Gardel, bu
teknolojinin üretilmesinin maliyetli olduğunu, kendilerinin lansmanını yaptığı
ürünü halka “normal” fiyatlarda sunduklarını belirterek, bu konuda devlet
teşviki beklediklerini söyledi.

Gardel, kendilerinin üretici olarak
işlerini yaptıklarını, ancak burada devlete de iş düştüğünü vurgulayarak, “Örnek
vermek gerekirse full hibrit araçlarımızın lansmanını Avrupa'da yaptığımızda,
devlet bu aracı alanlara 2 bin avro yardımda bulunarak araçların kullanımında
katkı sağlıyor. Bu da bize hibrit araçları dizel araç fiyatına insanlara sunma
imkanı veriyor” diye konuştu.

Çevre dostu araçların insanlar
tarafından her geçen gün daha fazla ilgi gördüğünü belirten Gardel,
“İnsanlar çevre dostu araçlar için çok fazla ücret ödemeye hazır değil,
bu teknolojik araçlara çok fazla ücret ödemek istemiyorlar. Halk bu konuda
devlet tarafından desteklenmeyi bekliyor” dedi.

Gardel,
“çevre dostu” araçların üretiminin çoğalması için devlet desteğinin şart
olduğunu dikkati çekerek, hibrit teknolojisindeki araçların doğru fiyatta
insanlara sunulmadığı takdirde müşteri talebinin beklenemeyeceğini, çünkü son
kararın müşteriler tarafından verileceğini bildirdi.

360 DERECE
BAKIŞ AÇISI
Toyota'nın “yeşil”e verdiği öneme değinen ve “360
derece bakış açısı” oluşturduklarını anlatan Gardel, bu projede görevlerinin
sadece çevre dostu araç üretmekle bitmediğini, aracın ham maddesinin oluşumu,
aracın ağırlığının azaltılması gibi gelişim kaynaklı çalışmaların yanı sıra
üretim safhasında karbondioksit emisyonunun olmadığı elverişli bitkilerden elde
edilen elektrik gibi birçok unsurun dikkate alındığını
kaydetti.

Gardel, lojistikte araçlarının TIR'lara yüklenerek
taşınmasına da çevresellik anlamında kısıtlamaların getirildiğini ifade ederek,
özellikle Avrupa başta olmak üzere satış bayilerinin de karbondioksit salınımını
daha aza indiren “yeşil bina” üretimine geçtiğini, bu binalarda yağmur sularının
biriktirilerek araçların yıkanmasında kullanıldığını ve bu suların tekrar geri
dönüşümünün sağlandığını anlattı.

360 derece bakış açısının
araçların geri dönüşümünün sağlanmasıyla noktalandığını dile getiren Gardel,
geri dönüşüm oranın şu anda yüzde 85 civarında olduğunu, rakamın yüzde 95'lere
doğru yükseleceğini belirtti.
Michel Gardel, “Hibrit teknolojisini
daha yaygın bir şekilde kullanabilmek için, enerji üreticilerini, petrol
şirketlerini, siyasetçileri insanlara daha yeşil, daha temiz ve daha az
karbondioksit salınan bir dünya sağlayabilmek için hep beraber çalışmaya davet
ediyorum” şeklinde konuştu.

İNGİLTERE VE TÜRKİYE'DE
ÜRETİMİ ARTIRMAYI PLANLIYORUZ
Ülke dışında üretimle ilgili olarak,
Japon Yeni'ndeki artış ve gümrük sorunlarından dolayı ithalatın Japonya'dan
yapılmasının güçleştiğini anlatan Gardel, “Bu nedenle üretimlerimizi daha çok
Avrupa ya da Türkiye'ye sabitledik. Böylelikle hem gümrük vergilerini hem de
para birimindeki sorunları halletmiş oluyoruz. Çünkü bunlar satışta fiyatları
etkileyen çok önemli unsurlar. Satışlarımızın yüzde 70'ini Avrupa'da üretiyoruz”
dedi.

Gardel, gelecek planları arasında yeni üretimlerini
Türkiye'de yapmanın olmadığını, ancak bunun gelecekte mümkün olabileceğini
bildirerek, Toyota'nın yatırımlarını çok fazla artırmayacağını, şu anda karlı
fiyat yelpazelerini genişletmeyi ve özellikle İngiltere ve Türkiye'de üretimi
artırmayı planladıklarını ifade etti.

Toyota olarak, Türkiye'yi,
Avrupa'nın bir parçası olarak değerlendirdiklerini de vurgulayan Gardel,
“Türkiye pazarı Avrupa'nın en hızlı büyüme hızına sahip dördüncü pazar. Kimileri
Türkiye pazarının düzensiz olduğunu iddia ediyor. Fakat Toyota için Türkiye çok
ümit verici bir ekonomiye sahip” diye konuştu.
Çevre dostu araçlar için Türk
devletinden de teşvik ve vergi konularında destek beklediklerini vurgulayan
Gardel, “Özellikle İstanbul trafiğinin bu araçlara ihtiyacı var” dedi. (AA)

Ekonomi
kategorisindeki tüm haberler »

Bu habere henüz yorum yazılmamış. Yorum yazmak için tıklayınız...

ADnet

Siz de reklam
verin

Ekonomi
kategorisindeki galeri haberler »

Ekonomi
Gözleri tamamen kapalı

Ekonomi
Minilerin stil yarışı

Ekonomi
Dünya Sosyal Forumu çok renkli

Ekonomi
Küreselleşme karşıtları Cenevre'yi ateşe verdi

Ekonomi
Hollywod yapımcıları en çok onları seviyor!

Günün
Ekonomi Yazarları

Eğitimi
boş ver, öğrenciyi döv!

UĞUR GÜRSES

Pabuç
demokratının yumurtayla imtihanı

JALE ÖZGENTÜRK

Bu
aralar hükümete beceriksiz demeyeceğim

GÜVEN SAK

Tümü

En Çok Okunan Ekonomi Haberleri

Deprem
parasını DPT de bulamadı

Kriz
'Amerikan Rüyası'nı bitiriyor

Kasaplık
koyun da ithal edilecek

WikiLeaks
ticari marka oluyor

Halkbank
Balkanlar'da banka alıyor

En Çok Yorumlanan Ekonomi Haberleri

Türkiye
büyümede Avrupa ikincisi

Son
ZAM ile BENZİN 4 TL'yi GEÇTİ

Sanayi
bakanının otomobilcilerden isteği: HADİ BAKALIM MARKA İCAT EDİN
ARTIK

Kılıçdaroğlu:
AKP ekonomiyi sıcak paraya teslim etti. Biz sanayiciye teslim
edeceğiz

2011'e
ZAMLARLA gireceğiz

© 2010

Üye
Olun

RSS
Başlıkları Takip edin

İletişim
Sayfası

Açılış
Sayfam Yap Her açılışta Radikal sizi
karşılasın

Künye

Reklam

Kampanya
Sözleşmesi

Sıkça Sorulan
Sorular

İnternet baskısında yer alan tüm metin, resim ve benzeri
içeriğin hakları Hürriyet Gazetecilik ve Matbaacılık A.Ş'ye aittir.
Hiçbir
şekilde basılı ya da elektronik bir ortamda (CD, Internet vs.) kaynak gösterilse
bile izin alınmadan kullanılamaz.