Yazarlar

Radikal
Hayat

Radikal
İki

Radikal
Kitap

Radikal
Mobil

Radikal
Ipad

Üye
İşlemleri

USD

1.50

%-0.01

EURO

2.17

%0.01

IMKB

68093.30

%-0.02

ALTIN

71.12

%0.00

31  Mart 2011, Perşembe

Son Güncelleme  15:16

ESKISEHIR

11°C / 5°C

KAYSERI

13°C / 5°C

TRABZON

9°C / 7°C

DIYARBAKIR

15°C / 9°C

ISTANBUL

13°C / 7°C

BURSA

13°C / 7°C

IZMIR

20°C / 14°C

ADANA

23°C / 13°C

ANTALYA

20°C / 14°C

ANKARA

10°C / 5°C

ESKISEHIR

KAYSERI

TRABZON

DIYARBAKIR

ISTANBUL

BURSA

IZMIR

ADANA

ANTALYA

ANKARA

KAPAT

Arşivde
Ara

Ana
SayfaTürkiyePolitikaYaşamEkonomiDünyaKültürTartışı-YorumSporÇevreEğitimSağlıkSinemaEğlenceYemekYorumGaleri

AnasayfaTürkiyeGit-gel
Konya 2.5 saat

YazdırArkadaşına
GönderYorum
YazArşive
Ekle

Git-gel Konya 2.5 saat

30/03/2011 12:03

Yazı Boyutu

TCDD, test sürüşlerini gelecek ay tamamlayacağı Ankara-Konya Yüksek Hızlı
Tren hattında mayısta yolcu taşımaya başlayacak

ANKARA - Seval Ocak Adıyaman - TCDD Genel Müdürlüğü, test sürüşlerini gelecek
ay tamamlayacağı Ankara-Konya Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattında Mayısta yolcu
taşımaya başlayacak.

Türkiye’nin ikinci YHT hattı olan Ankara-Konya
hattındaki test sürüşleri bir ay içerisinde tamamlanacak. Saatte 250 kilometre
hıza uygun çift hatlı elektrikli sinyalli olarak inşa edilen hatta, Mayıs ayının
ortalarında yolcu taşınacak.

"Piri Reis" adlı test treniyle İtalyan
uzmanlar tarafından yapılan deneme seferleri, özellikle soğuk havaların
yaşandığı ocak ve şubatta ekipleri zorladı. Geçen yıl Aralıkta başlayan test
sürüşlerinin normal şartlar altında 3 ayda tamamlanması öngörülürken, iklim
koşulları nedeniyle süreç biraz uzadı. Ancak ekipler, test seferlerinde son
aşamaya kadar geldi.
Test sürüşlerinin gelecek ay tamamlanmasıyla Mayısın
ilk yarısında Ankara-Konya arasında biletli yolcu taşınacak. Biletler
başlangıçta promosyonlu fiyatlarla satışa sunulacak.
Hatta, 250 kilometreye
kadar hız yapabilen 4 yeni YHT seti kullanılacak.

TCDD Genel Müdürlüğü
daha sonraki dönemde altyapısı 350 kilometre hıza uygun inşa edilen hatta 300
kilometreye kadar hız yapabilen tren setlerini hizmete sunmayı planlıyor.
Böylece Ankara-Konya arasındaki mesafe, 1 saat 15 dakikadan 1 saate inecek.

Başlangıçta 2 saatte bir olmak üzere 10 gidiş-10 geliş şeklinde sefer
yapılacak Ankara-Konya YHT hattında, daha sonraki süreçte Ankara-Eskişehir YHT
hattında olduğu gibi saat başı sefer yapılacak.
TCDD Genel Müdürlüğü, bu
proje kapsamında Konya Garı’nı da yeniliyor. Konya Gar binası dışındaki
alanlarda yenilemeye giden TCDD Genel Müdürlüğü, özellikle YHT setlerinin
hareket edeceği ve yaklaşacağı peronları ve çevresini düzenliyor.
Öte yandan
TCDD Genel Müdürlüğü, Eskişehir-Konya arasında da YHT seferi gerçekleştirilmesi
için hazırlıklarına son sürat devam ediyor. Bu hatta başlangıçta 2 YHT setinin
hizmet vermesi planlanıyor.

-PROJE-

TCDD Genel Müdürlüğü,
projeyle Konya’nın Ankara’nın yanı sıra İstanbul ve İzmir’e hızlı trenle
bağlanmasını sağlayacak.
İki şehir arasındaki toplam 306 kilometreden oluşan
ve Polatlı’dan itibaren toplam uzunluğu 212 kilometre olan projenin 94
kilometrelik bölümü, Ankara-Polatlı arasındaki Ankara-İstanbul Hızlı Tren
Projesi içerisinde yer alıyor.
Temeli 8 Temmuz 2006’da atılan ve ray
döşenmesine Temmuz 2009’da başlanan Ankara-Konya YHT projesi, tamamen Türk
firma, mühendis ve işçiler tarafından hayata geçirildi.
Ankara-İstanbul
hattından, Polatlı’dan ayrılarak güneye doğru inen Ankara-Konya YHT projesi ile
saatte 250 kilometre hıza uygun çift hatlı, elektrikli, sinyalli, en son
teknoloji kullanılarak yeni demiryolu inşa edildi.
Ankara-Konya YHT projesi,
yapımı devam eden Ankara-İstanbul ile gelecek yıllarda yapımı planlanan
Ankara-İzmir YHT projeleriyle entegre olacak.
Projeyle Ankara-Konya arası
konvansiyonel demiryoluyla 10 saat 30 dakika, karayoluyla 3 saati aşan seyahat
süresi 1 saat 15 dakikaya, Eskişehir-Konya arası 1 saat 30 dakikaya,
Konya-İstanbul arası ise 3 saat 30 dakikaya inecek.(aa)

Önceki Haber
Sonraki Haber

Haberleri Paylaş

FacebookMixxDeliciousTwitterGoogleDiggYahooRedditmyspaceFriend FeedStumble Upon

Türkiye
kategorisindeki tüm haberler »

YazdırArkadaşına
GönderYorum
YazArşive
Ekle

Okur Yorumları

(9 Yorum)

HARAYDIN - okurun
diğer yorumları için tıklayınız

KONYA BELEDİYESİ

31/3/2011 - 10:53

Konya belediyesi şehir içine son dört dönem bir cm tramvay
hattı ve metro hattı döşemedi.Büyükşehirlerde metro,tramvay,hızlı tren şart
olduğunu bilmezler desen ANAP döneminden kalma tramvayları var, hızlı trenleri
de oldu. Ama hızlı tren denize inmezse öksüz kalır diye bu hattın Karaman
Mersin yada Anamur Gazipaşa üzerinden denize niye devam etmediğini hiç
sormadılar? Şehir içine bir cm tramvay döşemediler, bir m.metro yapmadılar.
Bilmezler desen değil, zor desen tramvay hattı, metro ve hızlı trenin
maliyetinin daha düşük olduğu bir başka şehir bulamazsınız.Acaba eksiklik
kimde, niye tramvay ve metro yatırımı yapmıyorlar, yapamıyorlar,
üniversiteler, iş alanları toplu konutlar bunların güzergahında yoğunlaşması
için şimdiden yapmalarının şart olduğunu hiç mi anlayamıyorlar?

Yorumu Oyla

1

0

simon kuper - okurun
diğer yorumları için tıklayınız

Yıl 2010. Ankara-Konya demiryoluyla 10.5 saat

31/3/2011 - 0:6

Burada haber olması gereken, Japonya'nın 1980'lerde,
Avrupa'nın 1990'larda gerçekleştirdiği sistemin bizde oluşturulması değil,
buna dek nasıl yaşadığımızdır. Düşünün, bu projeden önce demiryoluyla
Ankara-Konya 10.5 saat. Bunu herhangi bir ulaştırma bakanının midesi nasıl
kabul eder?

Yorumu Oyla

4

0

HARAYDIN - okurun
diğer yorumları için tıklayınız

GİT GEL KONYA 6 SAAT

30/3/2011 - 19:19

Git gek Konya 6 saat idi.Ama bu 100km hız ile giden otobüsler
için di. Şimdi hızlı trenler 580 km rekorla gidiyor, ortalama 450 km.Yani git
gel Konya 1.5 saat olacaktı.Ama bu bir ilk.Ama bu yetmez.Medeniyeti kağnı
hızıyla almaya gerek yok.Ankara'dan çıkan Karaman üzerinden Mersin Anamur
Gazipaşadan 2.5 saatte denize imkanına sahip olması gerekir. Bu tren Konya
ovasında niye kaldı? Niye Karaman üzerinden denize doğru devam etmedi.100 yıl
önce biz Mekkeye kadar inmiştik şimdi hala Mersin Anamur Gazipaşadan denize
inememeyi marifet sanıyoruz.888 yıl bekleyecek halimiz yok.En az 10 çeşit
finans formülü var.Sadece benim adamlarım yapsın, sırayla yapsın, 888 yıl iş
çıksın derseniz bu iş 888 yıl devam eder, bu marifet değil.10 çeşit finans
yöntemi devreye sokulup bu işi yapan tüm firmalar yabancı ortakla devreye
sokulup hiç olmazsa bir uçtan bir uca hat aynı anda bitmeliydi.Şimdi
İstanbuldan Akdenize Akdenizden İstanbula hızlı tren çoktan gitmeliydi.80
milyar dolarlık otoban planladık, karadeniz otobanına 7,5 milyar dolar
harcadık bunun bunlarla kıyaslayınca şimdiye çoktan bitmesi gerekirdi.Tek
engel hazinecilerin benzinden zengin olma merakı.Bu merak iyi değil.30 yılda
300bin can aldı.Bu bir soykırım.Lütfen bu yol Esk,işehir İstanbul bağlantısı,
Karaman Akdeniz bağlantısı hemen başlasın ki doğu batı ve çapraz hatlarla
büyükşehir bağlantıları da önümüzdeki dönemde başlasın.Her şehir için 8 yıl
kullanırsak zaten kıyamet kopacak, ne yapayım ben o yolu, cennete gitmez
nasılsa.

Yorumu Oyla

3

0

Yorum
Yaz
Tüm Yorumlar (9)

ADnet

Siz
de reklam verin

Türkiye Galeri Haberleri

Türkiye
Kasaplar Deresi

Türkiye
Nevruz ateşi yanıyor

Türkiye
Ünlüler 8 Mart için su altında nefesini tuttu!

Türkiye
Mavi Marmara İstanbul'da bayraklarla karşılandı

Türkiye
Polisten Erdoğan protestosuna vize
yok!

En Çok Okunan Türkiye Haberleri

Yaşar
Kaya: Kürtlere liberal parti şartYÖK
Başkanı'na sanal isyanKalkavan
ABD'ye kaçtı Kaçak
binalara 'af' gibi ruhsatYeni
HSYK 'Venedik'ten kaldı!

En Çok Yorumlanan Türkiye Haberleri

YGS'de
türbana tepki: Çıplak protesto Yaşar
Kaya: Kürtlere liberal parti şartBBP'den
Boğaziçi Köprüsü'ne 'idam' pankartı Zekeriya
Beyaz ve ilahiyatçılara Ergenekon baskınıErgenekon
savcılarına atama

Günün Türkiye Yazarları

Radikal

KORAY ÇALIŞKAN

Daha
yeni başlıyor

ÖZGÜR MUMCU

Okulu
çok mu önemsiyoruz?

PROF.
DR. ZİYA SELÇUK

Üye
olunRSS Başlıkları
Takip Edinİletişim
SayfasıAçılış
Sayfam YapKünyeReklamSıkça Sorulan
Sorular

İnternet baskısında yer alan tüm metin, resim ve
benzeri içeriğin hakları Hürriyet Gazetecilik ve Matbaacılık A.Ş'ye
aittir
Hiçbir şekilde basılı ya da elektronik bir ortamda (CD, Internet vs.)
kaynak gösterilse bile izin alınmadan kullanılamaz.

© 2010