ANA SAYFA

YAZARLAR

SOSYAL MEDYA

EKLER

CUMA

CUMAERTESİ

PAZAR

YENİ BAHAR

SEKTÖREEL

KİTAP ZAMANI

ABONELİK

KÜNYE

BİR HABERİM VAR

İNTERAKTİF

TODAY'S ZAMAN

ISTANBUL imsak 05:00

NAMAZ VAKİTLERİ

İMSAK05:00

GÜNEŞ06:28

ÖĞLE11:55

İKİNDİ14:41

AKŞAM17:10

YATSI18:30

ISTANBUL ADANA ADIYAMAN
AFYON AGRI AKSARAY AMASYA ANKARA ANTALYA ARDAHAN ARTVIN AYDIN BALIKESIR BARTIN BATMAN BAYBURT BILECIK BINGOL BITLIS BOLU BURDUR BURSA
CANAKKALE CANKIRI
CORUM DENIZLI
DIYARBAKIR DUZCE
EDIRNE ELAZIG
ERZINCAN ERZURUM
ESKISEHIR GAZIANTEP GIRESUN GUMUSHANE HAKKARI HATAY IGDIR ISPARTA
ISTANBUL IZMIR
KAHRAMANMARAS KARABUK KARAMAN KARS KASTAMONU KAYSERI KILIS KIRIKKALE KIRKLARELI
KIRSEHIR KOCAELI
KONYA KUTAHYA
MALATYA MANISA
MARDIN MERSIN
MUGLA MUS NEVSEHIR NIGDE ORDU OSMANIYE RIZE SAKARYA SAMSUN SANLIURFA SIIRT SINOP SIRNAK
SIVAS TEKIRDAG
TOKAT TRABZON
TUNCELI USAK
VAN YALOVA YOZGAT ZONGULDAK

SON DAKİKA

03:35 Suriye sınırında kaçakçılarla
çatışma

01:43 Ali Ülker: Biraz da biz gidelim dışarıdan
şirket alalım, ortak olalım

00:02 Temel Kotil: Kaçırılan pilotlar
izinli

00:05 Cihan Haber Ajansı Ön Gündem

00:00 İzmir İktisat Kongresi'nde, en hızlı büyüyen
100 şirkete ödül

00:44 Güngören patlamasının tanıkları: Yardım
edenler de müebbet almalı (Özel)

03:35Suriye
sınırında kaçakçılarla çatışma

01:43Ali Ülker: Biraz da biz gidelim
dışarıdan şirket alalım, ortak olalım

00:02Temel Kotil:
Kaçırılan pilotlar izinli

00:05Cihan Haber Ajansı Ön
Gündem

00:00İzmir İktisat
Kongresi'nde, en hızlı büyüyen 100 şirkete ödül

00:44Güngören patlamasının tanıkları:
Yardım edenler de müebbet almalı (Özel)

Tüm Haberler

11°C 15°C

EKONOMİ

GÜNDEM

EKONOMİ

SPOR

EĞİTİM

DÜNYA

AİLE-SAĞLIK

KÜLTÜR

KÜRSÜ

FOTOĞRAF

WEB TV

Otomobil

Tarım

Finans

Emlak

Teknoloji

2. El Oto

Tümü

Gündem

Magazin

Politika

Eğitim

Okul öncesi

İlköğretim

Ortaöğretim

Üniversite

SBS

YGS

LYS

KPSS

Ekonomi

Otomobil

Teknoloji

Finans

2.el oto

Emlak

Spor

e-Stadyum

Cuma

CumaErtesi

Pazar

Sektöreel

Aile&Sağlık

Moda

Çocuk

Evlilik

Alışveriş

Kozmetik

Kültür

Etkinlikler

Sinema

Müzik

Kitap Zamanı

TV rehberi

Dünya

Kürsü

Yorum

Mobil

RSS

Yeni Bahar

Alışveriş

E-bülten

Arşiv

Sultan Abdülmecid'in hayali de yarın gerçekleşiyor

İşte dünden bugüne Marmaray Projesi

28 Ekim 2013

ZAMAN.COM.TR
HABERLER EKONOMİ

Dünyanın en büyük projeleri
arasında gösterilen ve 'Asrın Projesi' şeklinde tanımlanan Marmaray,
Cumhurbaşkanı Abdullah Gül ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla yarın
açılıyor.

İstanbul Boğazı'nın altından geçecek bir demiryolu tüneli ile ilgili ilk
düşünce 1860 yılında Sultan Abdülmecid tarafından dillendirildi. Sultan'ın bu
hayali 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı'nda gerçekleşecek. Uzun bir geçmişe sahip
projenin tarihçesi incelendiğinde ise ortaya birbirinden ilginç gerçekler
çıkıyor.  İşte dünden bugüne Marmaray Projesi…

-Fikir 1860 yılında ortaya atıldı fakat, Boğazın altından geçirilmesi
planlanan tünelin Boğazın en derin bölümlerinden geçeceği yerlerde, eski
teknikler kullanılarak, tünelin deniz dibinin üzerinde veya altında inşa
edilmesi mümkün olmamıştı. Bu nedenle bu tünel, tasarım kapsamında deniz dibi
üzerine inşa edilen sütunların üzerine yerleştirilen bir tünel olarak planlandı.

-Bu tür fikirler ve düşünceler, izleyen 20-30 yıllık dönem içerisinde daha
ileri düzeyde değerlendirildi ve 1902 yılında benzer bir tasarım geliştirildi;
bu tasarımda da İstanbul Boğazının altından geçen bir demiryolu tüneli
öngörüldü. Fakat bu tasarımda, deniz dibi üzerine yerleştirilen bir tünelden
bahsedildi. O zamandan bu yana, çok farklı fikir ve düşünceler denenmiş ve yeni
teknolojiler, tasarıma daha çok özgürlük kazandırıldı.

-Marmaray Projesi çerçevesinde, İstanbul Boğazının geçilmesinde kullanılacak
olan teknik (batırma tüp tünel tekniği) 19. yüzyılın sonlarından itibaren
geliştirildi. İnşa edilen ilk batırma tüp tünel, 1894 yılında kanalizasyon
amaçları için Kuzey Amerika'da inşa edilmiştir. Trafik amaçları için bu teknik
kullanılarak yapılan ilk tüneller de Birleşik Devletlerde inşa edilmiştir.
Bunlardan ilki, 1906-1910 yıllarında inşa edilen Michigan Merkezi Demiryolları
tünelidir. Avrupa'da, bu tekniği ilk uygulayan ülke Hollanda oldu. Rotterdam'da
inşa edilen Maas Tüneli 1942 yılında hizmete açıldı. Asya'da bu tekniği ilk
uygulayan ülke Japonya olmuştur ve Osaka'da inşa edilen iki tüplü karayolu
tüneli (Aji Nehri Tüneli) 1944 yılında hizmete açıldı. Buna karşılık bu
tünellerin sayısı, 1950li yıllarda sağlam ve etkisi kanıtlanmış bir endüstriyel
teknik geliştirilene kadar sınırlı düzeyde kaldı. Bu tekniğin geliştirilmesinden
sonra ise birçok ülkede geniş ölçekli projelerin yapımına başlanabilmiştir.

-İstanbul'da doğu ile batı arasında uzanan ve İstanbul Boğazının altından
geçen bir demiryolu toplu ulaşım bağlantısının inşa edilmesine yönelik istek,
1980li yılların başlarında giderek artmış ve bunun sonucunda 1987 yılında ilk
geniş kapsamlı fizibilite etüdü gerçekleştirildi. Bu çalışma sonucunda, bu tür
bir bağlantının teknik olarak uygulanabilir ve maliyet açısından verimli olduğu
belirlenmiş ve bugün projede gördüğümüz güzergah, bir dizi güzergah arasından en
iyisi olarak seçilmiştir.

-1987 yılında ana hatlarıyla belirlenmiş olan proje, izleyen yıllar
içerisinde tartışılmış ve yaklaşık 1995 yılında, daha detaylı etüt ve
çalışmaların gerçekleştirilmesine ve 1987 yılındaki yolcu talebi tahminleri
dahil olmak üzere fizibilite etütlerin güncellenmesine karar verilmiştir. Bu
çalışmalar, 1998 yılında tamamlanmış ve elde edilen sonuçlar, daha önceden elde
edilmiş olan sonuçların doğruluğunu göstermiş ve projenin İstanbul'da çalışan ve
yaşayan insanlara birçok avantaj sunacağını ve şehirdeki trafik sıkışıklığıyla
ilgili olarak hızla artan sorunları azaltacağını ortaya çıkarmıştır.

-1999 yılında Türkiye ve Japon Uluslararası İşbirliği Ajansı (JICA) arasında
bir finansman anlaşması imzalanmıştır. Bu kredi anlaşması, Projenin İstanbul
Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi (Marmaray) bölümü için öngörülen finansmanın temelini
oluşturur. kredi anlaşması, rekabete dayanan ihale yöntemiyle seçilecek olan bir
uluslararası müşavirler grubunun teminini de kapsamaktadır. Seçilen müşavir olan
Avrasyaconsult, Mart 2002'de Proje için İhale Dokümanlarını hazırlamıştır.
İhaleler, uluslararası ve ulusal yüklenicilere veya ortak girişimlere açık
olarak gerçekleştirilmiştir.

İLK KAZMA 2004'TE VURULDU

2002 yılında boğaz tüp geçişi ve yaklaşım tünelleri ile 4 istasyon inşaatını
kapsayan "Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi (Marmaray) İnşaatı; Tüneller ve İstasyonlar
-Sözleşme BC1-"işi ihale edilmiş, ihaleyi alan ortak girişim ile Mayıs 2004
tarihinde sözleşme imzalanarak Ağustos 2004'te işe başlanılmıştır. Bu sözleşme
için 2006 yılında JICA ile ikinci bir kredi anlaşması ve 2010 yılında bu kredi
anlaşmasına ilave bir zeyilname imzalandı. Ayrıca, Projenin önemli bölümlerinin
finansman anlaşmalarının düzenlenebilmesi amacıyla, Avrupa Yatırım Bankası (AYB)
ile 2004 ve 2006 yıllarında Banliyö Demiryolu Sistemlerinin İyileştirilmesi
-Sözleşme CR1/CR3- finansmanı için ;2006 yılında ise Demiryolu Araçları İmali
-Sözleşme CR2- finansmanı için kredi anlaşmaları imzalanmıştır. Avrupa Konseyi
Kalkınma Bankası (CEB) ile de 2008 yılda CR1/CR3 sözleşmesinin finansmanı için,
2010 yılında ise CR2 sözleşmesinin finansmanı için kredi anlaşmaları
imzalandı.

İLK TÜP TÜNEL 2007'DE BATIRILDI

Marmaray’ın İstanbul Boğazı altından geçişini sağlayacak 11 tünelin ilki,
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım ve dönemin DLH Genel
Müdürü Ahmet Arslan’ın katıldığı törenle 24 Mart 2007’de denize batırıldı.
Başbakan Erdoğan, geçen yıl 15 Ocak’ta Ayrılıkçeşme’de Marmaray’ın ilk ray
kaynağını yaptı. Başbakan Erdoğan, makinist koltuğunda Marmaray Projesi’nde ilk
test sürüşü 4 Ağustos 2013 tarihinde yaptı.

BİLET FİYATI 1.95 LİRA

Marmaray'da yolculuk süresi, Gebze ve Halkalı arası 105 dakika, Bostancı ve
Bakırköy arası 37 dakika, Söğütlüçeşme ve Yenikapı arası 12 dakika, Üsküdar ve
Sirkeci arası 4 dakika olacak. Tek yönde saatte 75 bin, günde ortalama 1 milyon
200 bin yolcu taşınması hedeflenen Marmaray'da bilet fiyatları ise şehir içi
ulaşımda olduğu gibi 1,95 lira olarak belirlendi. Bu arada Marmaray
çalışmalarında yapılan arkeolojik kazılarda 35 binin üzerinde tarihi eser ile 13
batık gemi çıkarıldı. Bu tarihi değerler, Yenikapı 100 ada olarak nitelendirilen
bölgede kurulacak Arkeopark’ta ve Marmaray Müzesi'nde sergilenecek.

Anahtar Kelime: marmaray
projesi başbakan erdoğan tarihçe tüp geçit istanbul boğazı

YASAL UYARI:Yayınlanan köşe yazısı/haberin
tüm hakları Feza Gazetecilik’e aittir. Kaynak gösterilse dahi köşe
yazısı/haberin tamamı özel izin alınmadan kullanılamaz. Bu haber veya yazı
sadece zaman gazetesi tarafından sağlanan RSS verileri kullanılarak
alıntılanabilir.

Sonraki Haber

Bölümün en çok okunan haberleri

Marmaray’da
ilk gün yoğunluk yaşandı

En
hızlı büyüyen ilk 100 şirket belli oldu

200
yıl sonra dünyanın merkezi yeniden Asya’ya kayıyor

Marmaray
hakkında her şey

Füze
fiyat tekliflerinde süre uzatımı istendi

Türkiye’de
faizsiz finans yeniden şekilleniyor

Her
yıl kaçak akaryakıta 1 Marmaray, kaçak sigaraya 1 Boğaz köprüsü feda

38
milyonun şifresi çalındı

Evinize
güneş santrali kurun elektriği bedavaya getirin

Futbol
para değil şefkat işidir

Vakıfbank
özelleştirmesi için düğmeye bastı

Türkiye'de
iş bulamıyorlar, yurt dışında 7 bin dolara çalışıyorlar

Haber
Turu

EN ÇOK OKUNANLAR

CHP’li İnce: İktidarın elinden başörtüsü silahını alacağız

İtalyanların 20 yılda yapamadığı kazıyı biz bir yılda başardık

Marmaray’da ilk gün yoğunluk yaşandı

Her polis, artık kendi hırsızından mesul

En hızlı büyüyen ilk 100 şirket belli oldu

Ceylanpınar diken üstünde

200 yıl sonra dünyanın merkezi yeniden Asya’ya kayıyor

Meclis’te tarihî uzlaşma

Zaman yazarları tarihi uzlaşmayı yazdı

Süleymaniye’de kentsel yenileme, katılımcılığa muhtaç

Dev yatırımlara görkemli açılış

Apple, Türkiye'de ilk mağazasını internetten açtı

ABD’den ‘füze tercihinizi değiştirin’ temasları

Yetimlere şefkat yağmuru

Bankalar, kredi kartı limitini artırma yarışında

Abdülhamid'in kayıp projesi

Emniyet’in Toros’ları emekliye ayrılıyor

Behzat Ç. ‘gezi’ye çıkarsa…

Hâkim, aile hekimine hakareti affetmedi: 1 yıl 2 ay hapis

En güzel mikroorganizma fotoğrafları

İnşaat sektörü cazibesini sürdürüyor

Mamuşa: Balkanlar’da II. Mahmut’tan yadigâr bir köy

Gripten korunmak için iyi beslenme tavsiyeleri

Asıl haysiyeti kırılan benim

Suyun öte yakası mübadilin sılası

“Bediüzzaman’ın sözü Diyarbakır için hüccettir”

Seçmeli derste rağbet ‘din kültürü’ne

Apple, Türkiye'de ilk mağazasını internetten açtı

'Bu fotoğraf gazetecilerde yok!'

Maliye Bakanı Şimşek: Vergi indirimi beklemeyin

İsrail savaş uçakları Suriye askeri üssünü bombaladı

Anne karnındaki bebek için de müebbet

Başbakan Erdoğan'a açılışta büyük sürpriz

Başörtülü milletvekilleri Genel Kurul'da

Kadın vekillerin konuşması güne damga vurdu

Prof.Dr. Canan Karatay, 110 bin lira dolandırıldı

Sultanahmet Camii'nin minaresi kaydı

New York'ta 21 yaş altına sigara yasağı geliyor

Mangal ateşi restoranı yaktı

Trafik kazalarına elektronik tedbir

İncirlik'teki nükleer bombalar modernize edildi

Dünya yıldızı vatandaşlıktan çıkarılıyor

CHP’li İnce: İktidarın elinden başörtüsü silahını alacağız

SİTE
HARİTASI BİLGİ TOPLUMU HİZMETLERİ

EĞİTİM

GÜNDEM

EKONOMİ

SPOR

DÜNYA

KÜLTÜR

YAZARLAR

YORUM

KÜRSÜ

AİLE-SAĞLIK

RÖPORTAJ

FOTO
GALERİ

SERİ
İLAN

RESMİ
İLAN

TÜM
MANŞETLER

RSS

WEB
TV

İNSAN KAYNAKLARI

MOBİL

CUMARTESİ

CUMA

PAZAR

YENİ
BAHAR

SEKTÖREEL

KİTAP
ZAMANI

ÇİZGİ
YORUM

VİDEOLAR

HABERLER

BİR HABERİM VAR

SINAV
SONUÇ

BALYOZ

CEP

APPLE

ERGENEKON

DİYET

ERDOĞAN

MAAŞLAR

OYUNLAR

ÖRGÜ

DEPREM

PROGRAM

TEKNOLOJİ

YEMEK
TARİFİ

ABDULLAH
GÜL

FENERBAHÇE

GOOGLE

GALATASARAY

OTOMOBİL

BEŞİKTAŞ

TRABZON

IPHONE

SAMSUNG

IPAD

SURİYE

GENELKURMAY

HAVA
DURUMU

MODA

İŞSİZLİK

TEKNOLOJİ

MÜŞTERİ HİZMETLERİ

444 8 555

www.zaman.com.tr © 1998-2012 | Feza Gazetecilik
A.Ş. | Zaman Gazetesi, 34194 Yenibosna, İSTANBUL | Tel: 0212- 454 1 454 Faks:
(0212) 454 14 67